Sénégal: un réseau de bus innovant et 100% électrique entre en service à Dakar

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Publié le mercredi 15 mai 2024 | AFP

© aDakar.com par PMD
Inauguration du Bus Rapid Transit
Dakar, le 15 janvier 2024 - Le président de la République a officiellement inauguré, dimanche 14 janvier 2024, le Bus Rapid Transit (BRT).

Le Sénégal a mis en service mercredi à Dakar et dans sa banlieue un réseau de bus 100%
électriques censé transformer la mobilité dans la métropole congestionnée, a constaté un
journaliste de l'AFP.
Stéphane Volant, président de l'exploitant Dakar Mobilité, a assuré à l'AFP que le Bus Rapid
Transit (BRT) n'avait pas d'équivalent en Afrique, avec ses bus propulsés à l'électricité et
circulant sur des voies réservées dans une agglomération afligée par des embouteillages
devenus presque permanents.
"C'est confortable, sécurisé et surtout rapide", a dit à l'AFP Ramata Sow, commerçante de 28
ans, une des premières passagères de ces bus flambant neufs, spacieux et climatisés.
Moctar Sadio, professeur d'université de 50 ans, a noté le contraste avec certains des
transports en circulation: "Ça tranche avec les transports en commun classiques qui ne
respectent pas le code de la route", a-t-il dit. "Je ne pensais pas que j'arriverais à Petersen
(dans le centre) aussi tôt", s'est-il réjoui.
La région de Dakar concentre un quart de la population nationale, avec presque 4 millions
d'habitants aujourd'hui et 5 millions anticipés à l'horizon 2030, mais aussi l'essentiel de
l'activité économique et 70% des véhicules immatriculés, indique le Conseil exécutif des
transports urbains de Dakar (Cetud), autorité organisatrice des transports du Grand Dakar.
Le parc automobile augmente au rythme annuel de 10%. Le volume des déplacements
devrait avoir doublé dans 20 ans, dit le Cetud.

Le BRT s'inscrit dans une stratégie de développement du transport de masse promue par
l'ancienne présidence. Le Sénégal a inauguré fin 2021 un train rapide (TER) couvrant 36 km
entre le centre de Dakar et la ville nouvelle de Diamniadio. Le train a changé la vie de
nombreux banlieusards.
Les travaux du BRT ont été lancés en 2020 sous l'ancien président Macky Sall. Ce dernier l'a
inauguré en janvier, mais a quitté la présidence avant la mise en service commerciale.
Celle-ci sera progressive, pour atteindre à terme 300.000 passagers par jour entre
Guédiawaye et le centre de la capitale, sur 18 km de voies et un itinéraire parcouru
quotidiennement par une multitude de Sénégalais.
Seules 14 des 25 stations sont desservies pour l'instant. Les installations du BRT ont subi de
sévères dommages lors des troubles politiques des dernières années.
"A titre de comparaison, le TER, c'est 50.000 voyageurs au quotidien. Le BRT va remplacer des
dizaines de milliers de voitures chaque jour. Ça va participer au décongestionnement de la
ville de façon spectaculaire", a assuré M. Volant.
Le projet est chifré à 420 milliards de francs CFA (640 millions d'euros) et soutenu
financièrement par la Banque mondiale, la Banque européenne d'investissement et le Fonds
vert pour le climat de l'ONU.
L'État sénégalais a concédé l'exploitation et la maintenance du BRT pour 15 ans à Dakar
Mobilité, société de droit sénégalais détenue à 70% par la française Meridiam et à 30% par le
Fonds souverain d'investissements stratégiques (Fonsis) du Sénégal. Le concessionnaire a
acheté les bus et les bornes de recharge à la société d'État chinoise CRRC.
Les promoteurs promettent un gain de 60.000 tonnes de CO2 par an, alors que la circulation
est l'une des principales causes de pollution de l'agglomération.

bdi/lal/emp

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